沙河特大桥主桥
钢管拱工程
邢汾高速公路邢台至冀晋界段沙河特大桥主桥钢管拱工程，桥结构形式为Lp=146m下承式钢管混凝土钢架系杆拱桥。拱肋的理论计算跨径为140m，计算矢高30m，矢跨比1/4.667，理论拱轴线为抛物线。桥面结构采用纵横梁体系.整体桥面板，以提高结构的整体刚度。
全桥共设四榀钢管混凝土拱，拱肋采用外径Φ1300mm，壁厚18mm钢管混凝土哑铃形截面，上下弦杆中心距2.2m，拱肋截面高3.5m，宽1.3m。拱肋上下弦杆连接缀板厚18mm，缀板间距70cm，缀板腹腔内灌注混凝土。拱肋线采用抛物线，矢跨比1/4.667.拱肋之间共设7道风撑，一道一字形风撑，六道K撑。风撑均为空钢管组成的桁式结构。四片拱肋共设200根吊杆，第一对吊杆距离拱脚中心10m，其余吊杆中心间距均为5m。单片拱肋划分成4个大吊装分段，1个小合拢分段，共5个吊装分段。吊装分段最大长度为36m，最大吊装重量为80t。吊装分段划分成运输单元，将每个吊装分段划分成3个运输单元，运输单元最大外形尺寸3500mm×1300（1800mm）×12000mm（运输时可以采用两层运输）。
拱肋在厂内进行预拼装，采用半幅预拼装的方式。预拼装完成后，将运输单元发往工地。在工地将运输单元件组装成吊装分段就行焊接。锚箱部件和短接头在预拼装时装焊。该桥于2013年12月31日通车。
